CANACO reconoce la labor de diputados federales por jalisco que apoyaron la derogación del impuesto dsm para pasajeros y tripulante de cruceros.

Puerto Vallarta, Jal. 26 de Octubre del 2009

El Presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Puerto Vallarta, Carlos Gerard Guzmán reconoció el trabajo realizado por los Diputados Federales por el V Distrito Rafael Yerena Zambrano y Juan José Cuevas por su decidido esfuerzo de apoyar al sector turístico de Puerto Vallarta e incidir en la derogación del Derecho de servicio Migratorio DSM establecido en el artículo 14 – B que entraría en vigor en enero de 2010.

Carlos Gerard expuso que la Canaco estuvo trabajando arduamente en concientizar al Ejecutivo Federal a través de diversas reuniones que se tuvieron con el Secretario de Turismo Rodolfo Elizondo y con los Legisladores en el aspecto de que el Derecho por Servicios Migratorios DSM elevaría los costos e impactaría directamente en la competitividad de la industria de cruceros en México, considerando que nuestro país es el destino más caro para los cruceros después de Bahamas.

El DSM tenia previsto cobrar 25 pesos por cada una de las personas que llegaran en los cruceros a la entrada de cada uno de los puertos nacionales.Los cruceros de la ruta del Triángulo de Oro: Mazatlán, Puerto Vallarta y Los Cabos, se verian gravemente afectados con la medida, al igual que aquellos que recorren el Pacífico norte de México y que visitan más de un puerto.

Si bien en México la industria de cruceros es relativamente reciente, de poco más de 30 años, su expansión le ha permitido ampliar su aportación a la economía nacional y a las economías locales receptoras de cruceros, lo que ha propiciado generación de empleos y creación de empresas, principalmente micro, pequeñas y medianas, que en el país representan el 96% del total de las empresas.

Actualmente, el turismo, y específicamente la industria de cruceros,  se enfrentan a grandes desafíos derivados de la crisis económica que, iniciada en Estados Unidos, se ha extendido a países de todas las regiones del orbe y a todos los sectores productivos.

El impacto de la crisis económica en el turismo de México, primero, y luego los efectos devastadores de la crisis sanitaria que se inició a finales de abril de 2009, cuando la actividad turística resultó el sector más afectado, pronostican condiciones difíciles para el desarrollo turístico del país en el corto y mediano plazo, mismas que ya se manifiestan con pérdida de empleos y disminución de los flujos turísticos y la captación de divisas.

Paradójicamente, la emergencia sanitaria, aunque fue un duro golpe, dejó un aspecto positivo: la ausencia de turistas hizo evidente como nunca antes la contribución económica del turismo en general y de la industria de cruceros en específico, particularmente en los destinos receptores y áreas circunvecinas.

ALGUNAS CIFRAS ÚTILES:

—  Se calcula que aproximadamente viajan  2100 pasajeros y 700 tripulantes por barco, que suman 2 800 personas. Un barco con 2 800 personas a bordo entre pasajeros y tripulantes, tendría  que pagar por DSM  25 pesos  por persona lo que asciende a 70,000 mil pesos por puerto. Si un barco visita dos puertos tendría que pagar 140 mil pesos; por tres puertos 210 mil pesos, por cuatro puertos 280 mil y por cinco puertos 350 mil pesos. Solo por cargo al DSM.

—  Un barco cuyo itinerario incluye tres destinos debería pagar $210,000 pesos por DSM  por itinerario.

—  Ello, adicionalmente al pago ordinario de contribuciones por atraque,  que de acuerdo con la AMEPACT, en la región Riviera del Pacífico tiene un promedio de $30,000.00 dólares, que a una tasa de cambio de 13.3 pesos, equivale a $399,000 pesos, (trescientos noventa y nueve mil pesos) los que multiplicados por tres puertos, ascienden a un pago de contribuciones de un millón ciento noventa y siete  mil pesos ($1,197,000.00)  por barco. El costo por arribo  aquí considerado incluye el pago de derechos, impuestos, tarifas y servicios. 

—  Existe un número de barcos que en México realiza itinerarios de tres puertos en la Riviera del Pacífico 52 semanas al año. Para estos barcos, el costo promedio por visitar  México ascendería a $73,164,000.00 (setenta y tres millones, ciento sesenta y cuatro mil pesos) por año, que resultan  de la suma de los costos promedio de arribo en la Riviera del Pacífico y del potencial cobro de DSM.

—  La industria de cruceros es el segmento turístico con el costo más alto para hacer en negocios en México. 

—  Un barco cuyo itinerario incluye tres destinos debería pagar $210,000 pesos por DSM  por itinerario. Ello, adicionalmente al pago ordinario de contribuciones por atraque,  que en esta zona es de    $30,000.00 dólares, que a una tasa de cambio de 13.3 pesos equivalen a $399,000 pesos (trescientos noventa y nueve mil pesos), lo que asciende a un pago de contribuciones de seiscientos nueve mil ($609,000.00)  pesos por barco, cada vez que  lleva a cabo un itinerario de tres puertos. El costo por arribo  aquí considerado incluye el pago de derechos, impuestos, tarifas, servicios y aprovechamientos. 

La Organización Mundial del Turismo (OMT) a través de su secretario general, Taleb Rifai, pidió a los gobiernos del mundo revisar "objetivamente" sus impuestos turísticos para detectar aquellos que gravan "excesivamente" a los viajeros y a las empresas. Esa intención se transmite en la Hoja de Ruta para la recuperación económica, presentada en la 18 Asamblea General, reunida durante la segunda semana de octubre de 2009 en  Astana.

Dicha Hoja de Ruta, entre otras cosas,  propone a los gobiernos del mundo revisar los impuestos turísticos y replantear los obstáculos fiscales que puedan entorpecer el desarrollo de la industria turística, especialmente en un momento delicado como éste. (Fuente: Hosteltur, 8 de octubre).